Allianz pro-schiene hat einen längeren Artikel aus ihrer Sicht. TL; dr: Tendenz sinkende Schiennetzlänge, steigende Netzauslastung, Finanzierung im Ländervergleich unterdurchschnittlich. Bild:
(nicht kaufkraftbereinigt)Ich hätte das gerne mal mit allen Ländern in Europa.
Wueste gerne ob manche Länder mehr mit deutlich weniger Geld erreichen.
Ich habe mir die Frage gestellt, wie die Netzgröße im Vergleich ist. Keine Zahlen - nur 2 Bilder.
Das beste in der Schweiz ist der ÖV, es ist einfach mega gut wenn alle 15min ein Bus oder eine Bahn kommt. Egal wo, jedes kleine Dorf.
Kann ich leider nicht 100% zustimmen. Gerade im Flachland gibt es viele Orte die auch per Bus schlecht vernetzt sind. Man merkt ziemlich schnell, welche Gegenden mehr Wert darauf legen das ÖV-Netz auszubauen, und in welchen zuerst gefragt wird warum man nicht einfach mit dem Auto fährt.
Erkenne aber dass Agglos und erstaunlicherweise auch viele verlorene Alpendörfer sehr gut per Bus bedient sind. 2x pro Stunde einen Bus in einem Berg-Kaff mit <50 Einwohnern zu haben ist schon aussgerwöhnlich :)
Gut zu wissen, dahin hab ich es noch nicht geschafft. Liegt ggf. an der mangelhaften Anbindung.
Ich vergleiche den Ausbau gern mit meiner Heimat in Bayern - meine Mutter fährt ca. 20min mit dem Auto zu ihrem Kardiologen. In dem Dorf in dem sie lebt, wohl gemerkt mit 10k Einwohnern, fährt vier mal am Tag ein Bus. Leider ist der Kardiologe in einem anderen Verkehrsverbund, immernoch in Bayern. Der Bus fährt also erstmal in die nächste Stadt, in die entgegengesetzte Richtung. Insgesamt bräuchte sie fast 3 Stunden, davon 40min zu Fuß, um mit dem ÖV anzukommen. Mit drei mal Umsteigen und der mangelnden Pünktlichkeit sind die Chancen gut, dass sie es niemals zum Termin schaffen würde.
Es gab vor 50 Jahren Bahngleise, die wurden zurückgebaut um alle paar Jahre neue Umgehungsstraßen zu bauen.
Wenn Deutschland heute ernsthaft mit der ÖV Förderung beginnen würde, dann hätten wir vielleicht in 20 Jahren eine Chance Autos auch auf dem Land loszuwerden.
