Det sidste halve år er også resultatet af 50 års elendig politik som skal indhentes og lige nu er vi i den mest kritiske fase hvor der er store infrastrukturprojekter der ikke kan udskydes længere.
Det skulle gerne blive bedre herfra og langt bedre end før medio 2027. Jeg er først bekymret hvis ikke vi ser forbedringer til sommer.
Det er bare ikke kun dårlig politik, det er også en organisation der er gennemsyret af elendig ledelse som træffer dårlige beslutninger. Den del fikser et mere moderne jernbanenet desværre overhovedet ikke.
IMO så har det ikke været muligt at lave gode beslutninger under de politiske vilkår som DSb og Banedanmark har været under. IC4 fiaskoen er nok et rigtig godt eksempel på det. DSB ville ikke have nye dieseltog, Banedanmark ville ikke stoppe elektrificeringen, politikerne ville. Og så har førnævnte ikke meget at gøre end at makke ret og finde ud af hvordan de bedst kan arbejde med det.
Jeg pendlede med tog i et par år og næsten hver gang der var forsinkelser så var det pg.a. driftsproblemer med IC4. De havde så besluttet at IC4 togene ikke skulle køre på hovedstrækninger på forhånd som ellers var planen, så forsinkelserne kunne have været værre. I stedet kører vi den dag i dag med IC3 toge på alle kritiske strækninger som har fortjent sin pension for årtier siden. Dette er ikke ledelsesbeslutninger men politiske beslutninger.
