Das System mit der Bezeichnung C15 besteht aus einem 1,5-Liter-Vierzylindermotor mit integriertem Generator und Inverter.
Das Ding hat einen größeren Benzin-Motor drin als der Ford Focus Kombi, den ich 2004 gekauft hab.
Und bis das auf den Markt kommt, fährt BYD schon mit Feststoff-Akkus 1000km weit.Laut den Angaben ist das Aggregat nicht größer als ein Aktenkoffer
500 x 550 x 275 mm - beim Focus war der Motor wohl ein bisschen größer. Ein Treibstofftank muss natürlich auch noch dazu, aber der braucht ja nur 10 oder 20 Liter gross zu sein.
Es geht mir nicht um die Ausmaße sondern Hubraum und vor allem Verbrauch.
Ein Auto was unter 3 Liter auf 100km verbraucht konnte man schon in den 90ern bauen.
Deshalb bin ich skeptisch was das Tolle an neuen Hybriden sein soll, die im Endeffekt nach 30 Jahren Entwicklung voraussichtlich immer noch 4-5+ schlucken.5l bei einem extrem effizienten Kleinwagen ohne überflüssige extras. Bei einem hybrid der noch e antrieb, Akkus, 1t mehr Gewicht rumschleppen muss wird der Verbrauch durch die verluste durch Verbrenner, generator, Akku, E antrieb noch deutlich größer sein.
Ist ja dann ein range extender wie der i3 hatte