Ce modèle d’automobile sera le premier à posséder une batterie bidimensionnelle, permettant à son propriétaire de revendre l’électricité aux heures de pointe, après avoir chargé en heures creuses.
Pour augmenter la quantité de renouvelables sur le réseau, on a besoin de développer le stockage d’électricité. Mettre à profit les batteries des voitures peut être un moyen d’y contribuer.
Est-ce que n’est pas plus néfaste qu’autre chose ? Ça ne va pas faire des cycles de charge / décharge supplémentaires, donc des usures de batterie plus importantes et donc plus de batteries HS ?
Et puis si c’est pour charger sa voiture et ne pouvoir la retrouver qu’à 2/3 de batterie à cause du process de redistribution c’est pas forcément acceptable dans toutes les situations.
Pour augmenter la quantité de renouvelables sur le réseau, on a besoin de développer le stockage d’électricité. Mettre à profit les batteries des voitures peut être un moyen d’y contribuer.
Est-ce que n’est pas plus néfaste qu’autre chose ? Ça ne va pas faire des cycles de charge / décharge supplémentaires, donc des usures de batterie plus importantes et donc plus de batteries HS ?
Et puis si c’est pour charger sa voiture et ne pouvoir la retrouver qu’à 2/3 de batterie à cause du process de redistribution c’est pas forcément acceptable dans toutes les situations.
Et au niveau durée de vie de la batterie, le fait de faire des charges/décharges pour alimenter le réseau ça donne quoi?